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在鄂央企設計承建 世界最長跨海峽公鐵兩用大橋試通車

來源:湖北日報 時間:2020-10-09 09:00

世界最長跨海峽公鐵兩用大橋公路面試通車。(通訊員 邢影 攝)

湖北日報訊 (記者戴輝、通訊員邢影、于淼)10月1日,平潭海峽公鐵兩用大橋公路面試通車。這座我國首座跨海公鐵兩用橋、世界最長跨海峽公鐵兩用大橋,由在鄂央企中國中鐵大橋院設計、中國中鐵大橋局承建。

平潭海峽公鐵兩用大橋是“十三五”規劃中北京至臺北高鐵的先期工程,全長16.34公里,上層設計為時速100公里的六車道高速公路,下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路。起于福建省長樂市松下鎮,跨越元洪航道、鼓嶼門水道、大小練島水道、北東口水道,在蘇澳鎮上平潭島。

中鐵大橋院黨委書記劉自明介紹,該橋地處世界著名三大風暴海域之一,全年6級以上大風天氣超過310天,被稱為“建橋禁區”。為應對惡劣環境,一批新結構、新材料、新工藝、新裝備上馬。在架梁階段,為減少海上高空作業時間,采取鋼桁梁整孔全焊接制造,在工廠整體制造總拼,裝船運輸至橋位處,現場海上浮吊整孔架設,這種方式為國內首創。為便于風浪中施工,中鐵大橋局歷時3年、耗資3.6億元打造“大橋海鷗號”起重船,還自主研發了一套環境綜合監測和預報系統,在施工中巧用“天窗時間”。



編輯:但堂丹

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